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一、汽车4S店做大汽车用品是“主业”；
4S店应调整心态，找回利润核心，变更核心服务对象；
4S店从进入中国发展至今，都以汽车厂家马首是瞻，一切经营活动都在为汽车生产厂服务，完全靠汽车品牌吃饭。汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱；品牌有对口的新车上市，今年就好赚；没好车或定位不对，就没钱赚。很多4S店都以销售为中心来开展企业的各项经营活动；
“家家都有一本难念的经”，做生意也如此！4S店家家投资庞大，管理环节复杂，人力成本高，由于整个车市环境的影响，08年4S店普遍亏本卖车，这一现象再次凸显汽车经销商的弱势地位；尤以以下两个方面最让4S店头疼：其一、全世界金融危机促使更多的厂家合并，厂家一合并，经销商面临从头到脚的调整，上到资金的增补（增加车型，自然需要多些提车的费用，因为经销店提车从来都是“一手交钱，一手交货”的），销售人员的培训，内部工作系统的改变，财务细节的接纳等等，都不是一朝一夕可以完成的工作，但凡此种种，4S店都无法左右自己。其二、4S终端汽车销量在下降，市场价格部分失控，任务不完成拿不到厂家返利，运营成本不断上涨、厂家压库导致现金流减少，银行银根紧缩拿不到贷款，作为汽车流通环节最末端的汽车经销商（4S店）成了巨大压力下的“千斤顶”。
09年是汽车4S店经营思路调整的元年，思路决定出路，一定要变！
反思4S店建店之初的核心利润定位就是售后服务所带来的利润，用通常的“二八”比例来划分都不为过（售后利润占八）。但从03年中国汽车市场的“井喷”式发展，使4S店政策重心转移到了汽车销售上（这与汽车厂家设定的销量返利政策有很大关系）。经过近两年阵痛，4S店高层很快发现，4S店的核心服务对象不是汽车厂家，而是4S店的消费者——车主，所以很多汽车4S 店，为了构筑自己的经营特色，或为了寻求新的利润增长点，或为了满足顾客一站式服务的要求，在原有经营项目的基础上，纷纷根据自己的特点和要求，引进了汽车用品、改装用品进行销售。现阶段，国内很多4S店集团在进行大规模合并与收购，期待规模经营带来效益，有些集团还整合了汽车用品项目，进行整体管理，集中采购；有些目标销售都定在了一个亿以上，期望能创造5000万左右的收益，据我的经验，只要重视程度够，这些目标是很容易实现的。象广汇集团，庞大集团，建国集团等09年都有大动作；部分集团如深圳深业和深圳红彤在改装项目上已获得收益。
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文章来源：点金传媒
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