地面数字电视广播工程实践分享收获

中国视听网资讯更新时间：2010-1-18 10:34:36　编辑：雪韵　[ 大中小 ]

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地面数字电视广播工程实践(2)

GPS

  GPS是单频网建设中非常有效也是非常必需的一个设备。GPS的作用就是方便地提供一个在任何地点都同步的系统时钟10MHz和参考时间信息1PPS。虽然这些也可以通过SDH网络等而得到，但通过GPS是最快也是性能较好的一种选择。通过与天上GPS卫星同步，可以获得高达1E-11的高稳定信号。在选择GPS接收机的时候，有以下注意事项：

  (1)目前很多GPS接收机都宣称拥有自动切换功能，一旦当GPS接收机不能同步接收到天上GPS卫星信号时，GPS接收机可以自动切换到内部振荡器。需要注意的是，一些型号的GPS接收机在切换时，采取的是一种类似硬切换的方式，会导致系统重新同步。

  (2)GPS内部配置的晶体的型号与价格密切相关，为了获得更好的系统性能，建议在选购GPS接收机时，在允许的情况下尽可能选择性能好的内置双重恒温晶体。

  (3)GPS天线的安装位置也是十分重要。首先，GPS天线四周应该有良好的净空(没有什么阻挡)，GPS天线能接收到的卫星数目越多，GPS接收机输出信号的性能就越好。如果GPS天线安装位置受到客观环境的限制，建议首先观察天空GPS卫星分布的情况，选择一个位置使得可以看到尽可能多的卫星。另外，在GPS接收天线周围不要有很强的信号干扰，在安装天线时应该尽可能远离各种发射天线。

能量与载噪比

  在传统的模拟电视覆盖时，考核覆盖性能的一个很重要的指标就是场强。场强高就意味着覆盖好。在进行数字电视覆盖时，我们在考虑场强的同时，更要考虑另一个非常重要的指标——载噪比(C/N)。测试数据表明，在一定条件下C/N是可以与能量互换的。从ITU文献中可以看到，地面数字电视广播系统的实验室闭路测试系统的性能都非常优异，其灵敏度很高，例如：对于常用的QPSK低码率模式，其C/N为4dB，接收灵敏度约-87dBm；但是在实际的开路接收中，对其最小接收电平要求增加约17dB。究其原因，在实际开路系统中，除多径的引入可能造成信噪比需求增加外，另一个很重要的原因就是发射天线处的信噪比由于功放非线性、滤波器群时延等影响，使得输出信号的信噪比急剧下降。虽然各个发射机厂家都有相应的非线性校正技术，但是一般同激励器输出相比都会引入不低于10dB的损失，这是开路环境下最小接收电平大幅度增加的重要原因。因此，在进行无线覆盖时，如果在大部分地区场强足够，就不要进一步增加发射机功率，否则可能效果适得其反。

接收系统的安装

　　(1)地面数字电视的移动接收终端，目前一般以车载(图3)为主。根据新加坡、上海等地的运营模式，首先应该考虑城市公交平台。但全国城市公交目前都面临一个共同的问题，即所有公交车基本上都在亏电状态下运行，特别是中小省会城市和以汽油为主要能源的公交系统更为明显。因为城市公交一般都处在短途低速运行之中，汽油车的转速都不高，发电量不大。如果安装移动电视终端接收设备，随着用电量的增大，造成公交车正常运行困难。因此，有条件的城市，应该选择在电车或以柴油为能源的公交车上安装移动电视终端接收设备，以避免将来开机率受到影响。

　　(2)公交车是一种大众交通工具，乘客对乘车环境的要求千差万别，如何处理好终端接收系统的音量是一个复杂的问题。既要考虑乘客的心情，又要保护广告客户的利益；既要考虑不同时段、乘客量及周围环境的影响，又要考虑公交报站系统的影响，等等。根据长沙的经验，除在节目上尽量避免音量的大幅度起伏外，尽可能在车厢内多安装喇叭，使音量小而均匀。并尽可能使音量能根据周围环境的变化自动调节。

　　(3)城市公交系统是一个流动的系统，驾驶员经常倒班，责任很难明确，这就要求我们在安装公交接收终端时充分认识防盗的必要性，特别是LCD屏等贵重设备。根据我们这两年的实践摸索，所有设备的安装固定，最好采用专用的异型紧固件，尽量避免采用常规通用的紧固件。

  长沙市移动数字电视网络从开播到现在，运行基本趋于稳定。在这两年中我们遇到了很多问题，以上是在解决这些问题的过程中总结的一些经验，希望对今后开展地面数字电视业务能有所借鉴。