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不支持ＭＰ３播放是一件让人很郁闷的事情。总不能弄个大箱子装满ＣＤ吧。今天我们就来学几招，让你的车车彻底爱上ＭＰ３。
目前市场上的各种不同MP3汽车接入设备，都是要围着音响主机打转的。所以，先清楚汽车音响主机的工作原理，以下的各项工作就好办了。目前绝大多数家庭轿车配备的汽车音响工作原理都基本相同，多数音响主机都拥有收音功能、磁带功能或者CD功能，少数汽车音响主机还配备了线路输入功能或外部换碟机控制功能。
方案一：收音通路，MP3方便之选
几乎每个音响主机都带有调频收音机功能。所以，最方便的加装MP3方式，就是用一个成本几十元的无线发射模块，通过耳机插孔，把MP3解码后音频信号转变成调频无线电波信号，然后把收音机调到相应的“电台”频率，就可以收听了。按发射频率区分，车载MP3接入产品有单频点和多频点。按功能分，有单独的发射器产品（可以驳接ＭＰ３、ＰＤＡ、ＭＤ等便携产品）；有把发射模块集成在ＭＰ３随身听产品内部的；也有在车用发射器上集成Ｕ盘ＭＰ３播放功能的。
单论音质而言，带立体声锁相环电路、使用电池供电的产品，因为既能避免频率漂移，也能避免从车上取电时的电源污染，音质相对好一些。 但是无论如何高端的发射器产品，听到的都只能是收音机音质。购买时一定要在启动发动机后测试。由于不同地区、不同车型的电磁波环境、收音灵敏度等不同，同一产品在一辆车上效果较好，但可能在另一辆车上效果较差。如果在这个方面不想花太多的钱，又想听最流行的音乐，这种接入方法是最合适不过的了，但是在音质方面要差许多。
方案二：磁带通路，老式车首选
磁带使用磁头，可以录放音两用。放音时，磁头能够感受到磁带运动带来的磁场变化并产生声音电流。录音时，磁头可以把流经的声音电流转换成磁场变化，在运动的磁带上录下声音信号。磁带转换器的原理就是在磁带里安装一个磁场输入磁头，当声音电流经过时产生变化的磁场。而这个磁场变化，又在音响主机内紧靠它的播放磁头中感应出声音电流来。购买时试一下能正常使用就可以了。
方案三：CD/MP3机头直接听
对于某些支持MP3光碟的CD机头，当然不用解释，刻张MP3碟放进去就可以了，如松下CQ-DP383。
方案四：音频输入能得好音质
这个功能不是每个主机都提供的。如果音响主机背后有LINE IN或者AUX IN的插口，那么恭喜，你是幸福的。你只需要买根几块钱的带屏蔽的音频转换线，把MP3或者其他随身听的耳机信号输进去就行。如果机头没有此功能，也可以通过改装来实现，不过前提是找来一位懂电子维修的专业人士。然后将机头拆开，在原有的立体声收音通路上截断，一般是音效调整芯片的输入端，然后接上一个带通断功能的耳机插口，把外接音源输进去。插上就大共告成了，拔下外接音源时收音机依然可用。
方案五：外部CD通路巧帮忙
某些机头可以外部连接多碟CD机。最简单的做法，是加个小CPU和简单程序，欺骗主机说有外接CD要求进来，这样把音频无干扰的输进去了。有的主机甚至可以连CPU都省掉，一个开关就能让主机打开这个通路把声音输进去。这种输入方式，其实相当于上面提到的AUX接入。以具有代表性的适用于大众车系的CUMP产品为例，它既能模拟主机和换碟机之间的通信协议，又自带U盘文件管理及MP3解码功能。用户插入U盘或者卡或者硬盘或者MP3等常见USB存储设备，建上多个文件目录，用音响主机不仅可以听到无失真的声音，还可以用原车主机的按键和显示，控制换目录、换曲，比用小小的MP3上的按键来控制，实在是方便直观的多，而且也有利于驾驶安全。这也是目前最极致的现有车载MP3接入方式。
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