对于传统的内燃机汽车而言，高昂的油价增加了不少用车成本，这也让车主不得不在油品上做文章。低标号汽油单价低，但是我的车能用吗？高标号的油更纯，油耗能降低吗？带着这样的疑问，今天就跟大家聊聊汽油相关的知识。

1、标号的由来

汽油是由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷抗爆性好，而正庚烷抗爆性差。以90标号汽油为例，表示该标号汽油含异辛烷90%、正庚烷10%，所以标号越高，代表异辛烷含量越高，而抗爆性也越强。2011年12月，北京市将汽油标号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %，可以有效减少二氧化硫及硫化物的排放，也是为“蓝天计划”添砖加瓦。

北京市将汽油标号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”

2、何为爆震？

说到爆震不得不提发动机的工作原理，“吸（气）、压（缩）、爆（燃烧）、排（气）”在不间断的进行。通常来说，活塞在行程上止点后10度燃烧所产生压力最大，推动活塞的力度最大，有效燃油做功最多。当发动机1000转的时候，点火提前角提前10度引擎最有力；当转速到3000转时，活塞运动加快，点火提前角提前40度点火是最佳时机；随着转速的提高，点火提前角越来越大，当转速突破临界值，受到气缸内高温高压的影响，在没点火时油气就已经自燃了，这就是爆震。除了主观的发动机抖动外，爆震对发动机有很大的伤害，主要包括：动力下降、油耗增加、噪音加大、排放恶化，严重的甚至引起熄火或爆缸。

爆震将会对发动机造成不可逆的伤害

3、压缩比决定燃油标号

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。汽油发动机由于受到爆震的限制，压缩比一般控制在8～11。提高压缩比可以让油气燃烧的更充分，是降低油耗最直接的方法，但压缩比过高容易引起爆震，所以压缩比是决定燃油标号的重要依据。但是并不绝对的，由于电喷技术的日益成熟，许多车辆发动机的压缩比超过了10.0，但依然可以使用93号（京92号）汽油。

高标油品容易产生积碳

4、不按规定用油的危害

在油箱盖内侧及用车手册上，厂家都会有最佳油品的标注，这也是厂家经过长期测试得到的科学结果。当加注低于要求标号的汽油时，由于油品抗爆性差，容易引起发动机的爆震，对发动机造成不可逆的伤害，厂家也会因此拒绝提供质保服务，给自己造成额外的经济损失；当加注高于要求标号的汽油时，由于压缩程度不够，气缸内的油气会燃烧不充分，油耗增加的同时容易造成积碳，所以通过换油品来达到节油的目的是个伪命题，不要侮辱汽车工程师的智商，最安全最省油最经济的就是按照厂家指导加注汽油。