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升级车型 阿尔法罗密欧Giulia

都说意大利人浪漫，就连造出来的车也是个浪漫的艺术品。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。尼古拉·罗密欧作为创始人把家族的姓氏融入到了车场名称中，也就成为了今天的阿尔法·罗密欧。意大利血统让它带着唯美与浪漫而生，也注定了它汽车界贵族的身份。

阿尔法·罗密欧

在成立初期，阿尔法·罗密欧一直热衷于赛车领域，是蝉联头两届F1大奖赛冠军的无敌战神，在欧洲地区拥有极高的人气，就连法拉利的创始人恩佐·法拉利，都曾是阿尔法·罗密欧旗下的赛车手。在一则轶闻里，法拉利375击败曾号称不可战胜的阿尔法·罗密欧阿尔菲塔之后，恩佐·法拉利激动地高呼：“I have killed my own mother”。

看到这款阿尔法·罗密欧Giulia，让人想起《罗密欧与朱丽叶》这部戏剧，爱情的力量使他们敢于面对家族的仇恨，敢于向生活中的障阻挑战。生活处处有挑战，闲暇之余能拥有一个属于自己的秘密基地，通过美妙的音乐进行解压释放，缔造属于自己的浪漫音乐之旅，相信是众多音乐发烧友们的梦想。

阿尔法·罗密欧Giulia前脸采用了经典的“三叶式”家族前脸，这让汽车的辨识度得到了增强。而完美的重量分配和后轮驱动设计，让汽车的动力强劲、速度感和力量感极强。因而赢得了众多年轻消费者的喜爱。

升级配置 丹拿 Esotan菁英系列

今天的车主杨先生对汽车音响的表现有着较高要求。购买时一方面因为预算的原因，一方面认为Giulia原配置是8扬声器系统试驾时听感也很不错，所以没有升级更好的音响配置套餐。

这也是很多车主在购车试驾时很容易犯的错误。在试驾时太关注车内其它方面：比如内饰、软装材质、座椅、空调、按键、窗户等等，反而对车内音响的体验太过仓促，导致买车后日常驾驶时听音感受与试驾时有着较明显的出入。要知道驾驶时能够影响心情的除了交通情况以外，就是音乐了。

这台Giulia原车的8扬声器系统，因为整车成本控制，原车喇叭用材比较一般，且没有独立低音炮。车内音场包裹感不佳，层次感不明显。在听电台、蓝牙音乐时人声浑浊，声音有些发散。高速驾驶噪声增大，削弱听音感受。

为此，杨先生来到终于下定决定，为自己的爱车进行音响升级：

丹拿汽车音响 & 功放 & 超重低音扬声器 & 隔音 前声场：丹拿Esotan372三分频套装 后声场：丹拿Esotan236两分频套装 专用功放/独立超重低音扬声器/全车隔音

前/后声场 丹拿Esotan菁英系列

Esotan是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列，除了选用最好的材料、极其严格的生产标准，每个扬声器还必须通过最少86个独立的质检站，代表了业内最严格的措施，为此丹拿还通过了TS16949认证（国际汽车质量体系认证），确保消费者在车内就能够欣赏到最真实悦耳的音乐。

此系列产品的特点是标配了高灵敏度的低音单元，并且在音质标准上灵活拿捏了分频点的设置，调整了声场的布局，产品设计更显人性化，能为车主带来狭小空间内最佳的音响听音感受。

前声场

丹拿Esotan372三分频套装

丹拿Esotan 372是一套强劲的三路分频扬声器系统，由一对MT171高音单元，一对MF171中音单元，一对MF172低音单元以及一对X372分频器精心调校后组成。

作为Esotan菁英系列中的高级三分频喇叭，丹拿Esotan 372的声场开扬，纵深度好，音色轻松通透、 细腻饱满，可以在车内营造更真实的听音感，把音乐演绎得真实自然。

后声场

丹拿Esotan236两分频套装

后声场升级一套丹拿236两分频，作为Esotan菁英系列中致敬四十周年的纪念版，这套喇叭具有高灵敏度、真实准确的原音还原、完美的平衡性等特点，能够带来的原音体验，配合前声场Esotan372能够营造更加紧实的声场，整车声音包裹感更强烈。

丹拿的Esotan 236的高单元MT136经过大幅的改良之后，声音自然、通透、富有感染力。中低音单元MF136通过特殊的曲面结构进一步优化，大幅提升了灵敏度，并实现了平顺自然的原音重现。而且通过细致的处理，将喇叭、分频器无损安装到位，让复原后的门板毫无改动痕迹。

功放

如果没有功放的支持，扬声器会像陷在了糖浆里一样滞塞。即便是顶级的汽车扬声器，没有适合的功放配合，声音表现可能大打折扣。目前市面所售的低配车型，大多数是没有为汽车音响配置专用功放的。因此在汽车音响改装环节中，如预算充足车主要选择适合自己汽车扬声器的功放，让整个升级后的音响系统发挥最大潜力。

超重低音扬声器

最后在尾箱侧面，技师采用倒模的安装方式，为汽车添加了一只8寸超重低音扬声器即低音炮。不仅为整套升级音响系统增加了稳定的低频输出，也带来了厚重有力的震撼低音，使音乐的感染力更强、氛围感浓厚。

倒模安装的方式美观、大方、节约空间，而且位于尾箱位置的超低音能够带来更好的听觉体验。

隔音

其实Giulia的整车NHV工艺还是很不错的，只是为了能够满足车主对卓越音质的需求，对车内隔音较薄弱的6个部位：车门、后备箱、地板、前叶子板、引擎舱盖以及车顶进行了隔音处理，大幅降低车内和行驶噪音。为车主提供更静谧的车内听音环境。

对于车主杨先生来说，每天驾驶时间超过5个小时，因此在车内收听音乐对于他已经成为了生活中不可或缺的部分。通过精心的音响系统改装和调校，这台原本已经身价不菲的Giulia在车内音响方面的体验感已经完全超越了原车音响配置的表现。