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喜爱车的朋友除了对车的性能要求严格外，当然也希望能够有优质音乐的陪伴。但是一款性能优越的车，不一定能释放出好的音乐。因此要想在感受开车的快感的同时有美妙音乐的陪伴，就少不了要对汽车音响进行改装，以期达到最佳效果了。下面就是对丰田红杉的隔音改装，看看如何才能让你的车更完美吧！
看到红杉，除了感受它巨大的体型之外，人们还会被它那宽敞、舒适兼豪华的城市化特点吸引。5.18米的车身，使得车身侧面充满了张力，同时充足的内室宽度令舒适性十分优越。一看这车就知道车主是一个刚强的勇士，正如古装片情节经常演绎的那样，侠骨柔情，每当车主驾驶着红杉在道路上像猛虎般咆哮的时候，也希望能有美妙的音乐来陪伴自己；然而，原车喇叭的局限性而无法带来甜美婉转的音乐享受，也只有专业的音响改装，才能在驾车的同时，享受如同天籁般曼妙的声音，一辆经过隔音音响全面升级的红杉，才能达到勇士的要求，车主经过网络多方了解咨询最终把车开到了广州德乐专业汽车音响、隔音改装店来进行全面松骨、升级。
车门隔音工程施工，采用的是大能蓝金刚系列产品，对车门内外两层进行减震、隔音处理，车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理将有效的降低路噪、更大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使您的驾驶更加舒适。
后轮毂的处理，先采用蓝金刚进行减震处理，再采用隔音隔热垫进行隔热、密封处理，有效降低胎噪。
车地板的处理包含地板跟挡火墙的施工为隔音的升级工程，采用的是最顶级的做法，先采用蓝金刚进行减震、强化钣金处理，起到延缓钣金疲劳、减震的效果。
在减震的基础之上，再采用地板专用的材料---低频王（地板施工必须的材料发动机、路噪的克星），在不拆仪表台的状况下，处理内挡火墙，强效的降低发动机噪音和路面噪音的效果。
引擎盖的隔热、吸音处理，先采用蓝金刚对引擎盖钣金进行分块减震处理，降低发动机噪音向室内的传递。
引擎盖减震的基础之上，采用引擎盖专用的材料---引擎盖隔热膜，进行隔热\吸音处理，全车的“脸面”引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面将过早老化！引擎盖隔热膜不仅可减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效吸收发动机机械噪音，减少发动机噪音向车内外的传递。
音响改装部分
前声场喇叭，使用的是半主动分频的做法，曼斯特MS650410三分频套装的中音和高音使用被动分频，低音喇叭使用主动分频。
升级效果
车主对于道声专业施工、细节的处理相当的满意，试车以后发觉爱车过坎变得更平缓柔软，引擎的声浪如此低沉斯文，强化的车身钣金是车辆在过弯时团的更紧凑，完全没有了以往松松垮垮的“咯吱”声，红杉前声场喇叭，使用的是半主动分频的做法，曼斯特MS650410的低音喇叭，使用主动分频，中音和高音，则为被动分频，在高解析力度的欧迪臣LRX4.5的推动下，主动分频使得声场清晰度更加突出，曼斯特喇叭本身音色和通透性都非常优越，在欧迪臣的作用下，优势发挥得更加淋漓尽致。红杉自身就带有5.1声道的配置，与众不同的是，它比一般的5.1多了对后环绕喇叭，声场的立体环绕感，自然更好。
总结：
原车音响效果不好，与原车音响器材采用一般材质之外，还与车的硬件息息相关。如原车门板、底盘、尾箱、引擎盖等这些部位在行车过程中都会传入噪声，甚至单薄的自身结构还产生共振而导致音响效果大打折扣。为此，改装音响的前提，隔音是不可或缺。像这辆丰田红杉就是最典范的案例，为了更好提升音响效果，换装喇叭前几乎将影响听音的部位全做了专业的隔音处理。
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文章来源：音响网
